Over ons
De ervaring vóór de zekerheden.
Vóór de normen is er het terrein. Vóór de procedures zijn er de beslissingen die verbinden. De beste beslissingen steunen eerst op ervaring en daarna op de beheersing van de regels.
Een op het terrein opgebouwde expertise.
FSO Thapsus · Dek · 2012 
FSO Thapsus · Controlekamer · 2013 
Car-ferry · Brug · 2015 01
Varend
Ingenieur Maritieme Navigatie, Officier Eerste Klasse van de koopvaardij, daarna 54 maanden daadwerkelijk gevaren aan boord van koopvaardijschepen, passagiersschepen en een FSO-eenheid, tot het Hogere Brevet Kapitein grote vaart (STCW II/2, 3.000 GT en meer).
Deze ervaring maakt het mogelijk het schip van binnenuit te begrijpen, de realiteit van bemanningen, de exploitatiedwang en de verantwoordelijkheid die bij elke beslissing op zee hoort.
Het land vanaf de zee zien.
02
De blik verbreden
Terugkeren naar de studie na verschillende jaren varen is een echte koerswijziging.
De Master Internationaal Transport aan de Universiteit Paris 1 Panthéon-Sorbonne brengt een nieuw begrip van de wereldhandel, management, logistiek, recht, multimodaal vervoer en projectbeheer.
Deze stap vult de terreinervaring aan met een strategische, economische en juridische visie.
De zee vanaf het land zien.
03
Maritieme operaties
Bij Louis Dreyfus Armateurs verruimt de ervaring zich met het beheer van maritieme operaties, het vervoer van Airbus-componenten, de opvolging van bevrachtingscontracten en de coördinatie van internationale betrokkenen.
Bij Noatum wordt zij voortgezet in contact met reders, verladers, verkopers en havenoperaties.
Een schip begrijpen volstaat niet meer. Voortaan moet men de hele logistieke keten en de contractuele verantwoordelijkheden eromheen begrijpen.
04
Bijdragen aan de regels
Bij CEREMA evolueert de expertise naar de begeleiding van Franse staatsdiensten en hun partners op projecten met sterke technische, economische en strategische inzet.
Energietransitie, waterstof, veiligheid van de navigatie, assistentie en begeleiding, ISO-normalisatie, nationale en Europese projecten: deze stap leidt geleidelijk van de toepassing van de referentiekaders naar de bijdrage aan hun evolutie, samen met de bevoegde instanties.
05
OCMEF
OCMEF is de natuurlijke uitkomst van dit parcours.
Een onafhankelijk kantoor gewijd aan reders, verzekeraars, banken, industriëlen, beroepsorganisaties en exploitanten, om hun projecten, expertises, investeringen en technische beslissingen te begeleiden.
Werken op kantoor én op het terrein, van het ontwerp tot de exploitatie van een zeeschip of van een binnenvaartschip, steunend op een beheersing van de belangrijkste internationale referentiekaders:
SOLAS · STCW · MARPOL · MLC
en van de Europese regelgeving voor de binnenvaart:
ES-TRIN · ES-RIS · ES-QIN
Een expertise tussen twee werelden.
Het maritiem vervoer is een universum van uitzonderlijke complexiteit. Elk schip concentreert aanzienlijke investeringen, hoge technische eisen, meerdere juridische verantwoordelijkheden en een keten van betrokkenen verspreid over de wereld.
Alles is groter. Alles is duurder. Alles is veeleisender.
Eén en hetzelfde schip kan in het ene land gebouwd zijn, in een ander geregistreerd, door een buitenlandse bank gefinancierd, elders verzekerd, door een internationale maatschappij geklasseerd, onder nog een andere vlag geëxploiteerd en gevaren door een bemanning met meerdere nationaliteiten.
Deze realiteit begrijpen vereist veel meer dan kennis van de teksten: het vraagt om doorleefde ervaring van de zee, van de operaties en van de regelgeving.
De binnenvaart daarentegen volgt een fundamenteel andere logica. De schepen, de infrastructuur, de exploitatiedwang, de risico’s, de normen en de betrokkenen zijn niet dezelfde.
Tussen de zee- en de binnenvaart blijft slechts één evidentie: de wet van Archimedes.
Voor de rest verandert alles.
Het is juist op de ontmoeting van deze twee werelden dat ik mijn expertise heb opgebouwd en OCMEF heb opgericht. Een benadering die het mogelijk maakt klanten met hetzelfde niveau van eisen te begeleiden, of het nu gaat om een schip op zee of om een binnenvaartschip, in zout water zoals in zoet water. Eén aanspreekpunt, van het eerste gesprek tot het ondertekende rapport.
Hichem Snoussi
Oprichter, OCMEF
Transparantieverklaring
OCMEF verzorgt een reglementaire monitoring, gevoed door de deelname van haar oprichter aan Europese en internationale technische werkzaamheden, met name binnen het CESNI, de CCR, AFNOR en ISO/TC 15. Deze deelname draagt bij tot het handhaven van een hoog niveau van technische expertise. OCMEF vertegenwoordigt geen van deze instellingen en handelt niet namens hen.
Nieuws en technische publicaties van OCMEF.LinkedIn
Bijdrage aan de werkzaamheden van de referentie-instanties
Vermeld ter identificatie van de werkzaamheden waaraan de oprichter bijdraagt. OCMEF vertegenwoordigt deze instellingen niet en handelt niet namens hen.